废钞、港口罢工、低价抛货，还能跟印度人好好做生意吗？英国《金融时报》报道，印度商人们担心，将于7月1日生效的《商品服务税法》(GST)的过渡将导致对现有库存商品的高额征税，因此商人们开始给出巨大折扣，抛售电视机、摩托车等商品。商业团体警告说公司可能在混乱中蒙受重大损失。青岛中诺信达10年专业代理出口报关，经验丰富，海关认可，欢迎致电咨询！

青岛报关公司提醒出口印度的外贸企业：

1、对于已经出货未到港的，但是已经结清货款的，不需要很担心，但可以跟客户保持联系，帮助客户度过难关。

2、对于已经出货但是未结清尾款的，要及时向客户催收货款，信用证付款方式要及时交单催议付行议付。

3、对于即将出货的，尽量在出货前结清尾款，跟客户沟通，了解是否出口货物也在抛售产品行列，根据实际情况确定是否出货，一定要坚持“不付款不发货”的原则，规避风险。青岛巨晖-出口报关代理青岛报关行。

4、跟客户保持沟通，关注印度当地实际情况，关注船公司、货代以及印度海关的动态。

此外需要特别注意出口印度的一个最变态之处：货物到港前，目的港客人进行舱单申报后，货权即转自动转到收货人手中。船公司、货代都没有权利把货拿出来，想要转卖或者退运，要得到原始买家的授权。有些垃圾客户利用印度海关规定，故意拖欠货款，等海关拍卖时再低价买入。在印度出现经济动荡时，该风险急剧上升！

据专业人士介绍，印度的法律允许进口商不付款不提货；在印度退货很难。出口印度可能遭遇到的最恶劣的结果是——滞港拍卖，货款两空。

跟印度人做生意，会发生这样的情况：货款收到了30%，货物已经在海上漂了，这时印度进口商发来一封信说要打五折。此时是进也不是，退也不是，只能束手无策。印度人之所以敢这样做，是因为这是合法的，他不必承担责任。青岛巨晖-出口报关代理青岛报关行。

印度人的“不付款”在技术上是合法的：当货物抵达前三天，印度进口商会做一个仓单申报，其中会写进口人的进口编码，这些都是合情合理合法。不合理在于，海上货权和在地货权分离是本质货主（发货人）认为持有提单便可控制货权，但印度贸易的提单只是海上货权，而非LANDINGRIGHTS（在地货权）。中诺青岛报关公司-出口报关代理。

货物抵达印度港口，需要提前3天进行IGM（货物舱单申报），一旦注明了进口人编码（IEC编号），货权便已转移进口商；此时，无论货主、货运代理或者船运公司，都无法控制货权，无论FOB或CIF条件下，无论提单是否“TO ORDER OF SHIPPER”（指示提单），无论提单是否在你手上，无论是L/C,D/P或者T/T，印度进口商都可以不退运，并且等待海关拍卖获得货物。因为在海关拍卖的同时会首先通知提单收货人，因为提单收货人在当地属于第一受益人。以APL(美国总统船运)的内部规定为例，船到港前，必须提交IEC编号，这是法令，印度货物的在地货权，中国工厂不能掌握。因此，与印度进行贸易需谨慎！

青岛中诺信达是一家专业代理出口报关的青岛报关行，拥有行业领先的专业团队和服务网络，一对一订制个性化进口方案，相比同行业可为您节省多达30%进口成本，详情欢迎致电咨询洽谈400-0821-015